マレーシアの港湾インフラの質(推移と比較グラフ)

マレーシアの港湾インフラの質をグラフや比較表を用いて分かりやすく説明していきます。

港湾インフラの質とは？

港湾インフラの質とは、自国の港湾施設に対する企業経営者の認識を測定するものです。スコアの範囲は、1（港湾インフラが非常に未発達であると考えられる）から7（国際基準では効率的であると考えられる）までとなっております。データは、世界経済フォーラム(WEF)のエグゼクティブ・オピニオン調査から得たもので、150のパートナー機関との協力のもと、30年間にわたって実施されてきました。2009年の調査では、133カ国から13,000人以上の回答者が参加しました。サンプリングは、企業規模と活動分野に基づいた二重の階層化が行われています。データはオンラインまたは直接面接で収集されており、回答者は、セクター加重平均を用いて集計されています。最新年度のデータを前年度のデータと組み合わせて、2年間の移動平均を作成しています。また、内陸国の回答者には、港湾施設への「アクセス性」についてのアンケートをとっています。（1＝非常にアクセスしにくい、7＝非常にアクセスしやすい）。

マレーシアの港湾インフラの質はどのくらい？

マレーシアの港湾インフラの質は、5.4(1～7)です。(2017年調査)

マレーシアの港湾インフラの質(2017年)

国名	港湾インフラの質
マレーシア	5.4(1～7)

マレーシアの港湾インフラの質推移グラフ(2007年～現在)

では、現在のマレーシアの港湾インフラの質の「5.4(1～7)」は、過去と比べてどう変化してきているのでしょうか？

マレーシアの港湾インフラの質の2007～2017年までの推移をグラフに表してみます。

推移が見えるアニメーショングラフ

※こちらは、2007～2017年までの推移を年ごとに動くグラフとして作成したものです。総人口とも比較可能です。

※別の統計と比較を選択すると、270以上のマレーシアの統計と港湾インフラの質とを比較することができるので、是非ご活用下さい。

マレーシアの港湾インフラの質の世界順位の変遷（全履歴）

下記のバーチャートレースは、マレーシアの港湾インフラの質の世界順位の変遷です。

過去の2007年から2017年までのマレーシアの世界ランキングの全履歴を、バーチャートレースにてグラフで見える化しました。

他の統計のバーチャートレースを見るトラクター(農業機械)の台数農地面積国土面積に占める農地の割合耕地耕地の1人当たり密度

※グラフの見方
マレーシアは赤枠で囲まれており、順位が上がる場合はUP矢印、下がる場合はDOWN矢印が右側に表示されます。

マレーシアの港湾インフラの質が世界の中で、どの順位になってきたのかが分かるようになっています。

グラフ全体図(静止画)

↓こちらは、最初に掲載したマレーシアの港湾インフラの質グラフの全体図です。

また、下記は2007～2017年までのマレーシアの港湾インフラの質の推移を一覧表にしたものです。※横スクロール可能

一覧表で見るマレーシアの港湾インフラの質の推移(2007～2017年) →横スクロールできます。

年	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
港湾インフラの質(1～7)	5.72	5.71	5.52	5.58	5.70	5.50	5.40	5.60	5.57	5.60	5.40
前回比(差引値)	-	-0.01	-0.18	0.05	0.12	-0.2	-0.1	0.2	-0.03	0.03	-0.2
前回比(%)	-	99.77	96.77	100.98	102.21	96.49	98.18	103.7	99.39	100.61	96.43

上記のマレーシアの港湾インフラの質の推移グラフを見てみると、最新である2017年の港湾インフラの質が最も低いことが分かります。

また、前回の2016年よりも0.2(1～7)少なくなっており、港湾インフラの質は下がりつつあると言えます。

また、港湾インフラの質ではなく1人当たりの再生可能な内部淡水資源であれば、こちらのページで特集していますので考察の参考にしてみて下さいませ。
→　マレーシアの1人当たりの再生可能な内部淡水資源

マレーシアの港湾インフラの質は低い？高い？日本と比較

マレーシアの港湾インフラの質は、どれくらい高い、あるいは低いのでしょうか？

マレーシアとペルーとガーナの港湾インフラの質を比較

まずは、マレーシアと人口数が世界で最も近いペルーとガーナの港湾インフラの質を比較してみます。

マレーシアと人口数の近いペルーとガーナの港湾インフラの質を比較した一覧表

国名	総人口	港湾インフラの質
ペルー	31,989,256人	3.7(1～7)
マレーシア	31,528,585人	5.4(1～7)
ガーナ	29,767,108人	3.6(1～7)

上記の港湾インフラの質の比較表をみてみると、

• マレーシアは、ペルーよりも港湾インフラの質の数値が約2多く、1.46倍高い
• マレーシアは、ガーナよりも港湾インフラの質の数値が約2多く、1.5倍高い

という結果となっています。

マレーシアと日本の港湾インフラの質を比較

続いて、マレーシアの港湾インフラの質を、アメリカと中国と日本と比較してみます。

マレーシアの港湾インフラの質をアメリカと中国と日本と比較した一覧表

国名	総人口	港湾インフラの質
中国	1,392,730,000人	4.6(1～7)
アメリカ	326,687,501人	5.8(1～7)
日本	126,529,100人	5.3(1～7)
マレーシア	31,528,585人	5.4(1～7)

上記のグラフより、マレーシアの港湾インフラの質は日本よりは高いが、アメリカよりは低いということが分かります。

特に、中国と比較すると1.2倍も港湾インフラの質が高いということが分かります。

また、日本の港湾インフラの質と比較するとマレーシアの1倍程であるということも見えてきます。

マレーシアをもっと他国と比較する

マレーシアのデータを比較するグラフ作成ツールを開発しております。こちらより、比較対象の国を選択してみて下さいませ。

国を選択する

※もし国名が表示されない場合は、2度ほどクリックしてみて下さい。

世界の港湾インフラの質ランキングでマレーシアは何位かについて表やグラフを用いて分かりやすく説明していきます。

マレーシアは世界の港湾インフラの質ランキング(高い順)で19位

まずは、マレーシアの港湾インフラの質を世界で見たときに何番目に高いのかを世界港湾インフラの質ランキング表を用いて、みていきます。

世界の港湾インフラの質ランキング表：マレーシアは19位

順位	国名	港湾インフラの質 (1～7)
13	スペイン	5.5
13	スウェーデン	5.5
13	イギリス	5.5
19	カナダ	5.4
19	マレーシア	5.4
21	日本	5.3
21	マルタ	5.3
23	大韓民国	5.2
23	ナミビア	5.2
23	ポルトガル	5.2

→ 世界の港湾インフラの質ランキングをもっと見る

こちらの世界の港湾インフラの質が高いランキング表では、統計が取れる136カ国の中で、マレーシアは19位と、上位20カ国にランクインしており、世界の中でも港湾インフラの質が高い国ということが分かります。

以下は港湾インフラの質の世界ランキングの、1年毎に、どこの国がTOP10に入ってきているかの変化が見られるグラフ(バーチャートレース)です。

港湾インフラの質の世界ランキングTOP10

他の統計のアニメーショングラフを表示トラクター(農業機械)の台数農地面積国土面積に占める農地の割合耕地耕地の1人当たり密度

さらに詳しい世界の港湾インフラの質が高いランキングは、こちらで全て掲載していますので、参考にしてみて下さいませ。
→　全世界の港湾インフラの質が高いランキングと過去から現在までの推移グラフ

世界の平均値・中央値とマレーシアの港湾インフラの質を比べる

また、この世界港湾インフラの質ランキングの平均値、中央値とマレーシアの比較グラフは以下となっています。

マレーシアの港湾インフラの質を世界の中央値(4)と平均値(4)と比較した一覧表

国名	港湾インフラの質
マレーシア	5.4(1～7)
平均値	4(1～7)
中央値	4(1～7)

こちらの表より、マレーシアの港湾インフラの質は平均より1.33倍高いという結果が見えてきます。

また、中央値の4と比較してみると、マレーシアの港湾インフラの質「5.4(1～7)」は中央値より港湾インフラの質が少し高い(1.33倍)ということが分かります。

当ページのライセンス情報・データセット

項目	内容
名称	マレーシアの港湾インフラの質データ
単位	(1～7)
期間	2007～2017年
更新日時	2021-03-20T10:55:04+0900
確認日時	2021-03-20T10:55:04+0900 ※データに変化がないか確認した最終日時
ライセンス	CC BY 4.0
ソース元	worldbank.org - World Economic Forum, Global Competiveness Report.

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また、マレーシアの統計情報は、こちらのページで276種類以上の全一覧が見られます。
　→　マレーシアの統計情報TOPページ

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